ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਭਾਗ: ਟੂਲਿੰਗ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਮਿਤੀ: 22 ਅਗਸਤ, 2026
ਲੇਖਕ: ਹੂ ਯਾਨਵੇਈ, ਸਾਈਂਬਰ ਮੈਟਲ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ

ਤਿਆਰ-ਭਾਗ ਦੀ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਤੋਂ ਪਿੱਤਲ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਡਾਈ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾ ਦਿਓ।

ਇੱਕ ਆਮ RFQ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਛੇਕ, H7 ਬੋਰ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡੇਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ "ਡਰਾਇੰਗ" ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਡਾਈ ਮੇਕਰ, ਸਟ੍ਰੇਟਨਰ, ਆਰਾ ਆਪਰੇਟਰ, ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸੱਦਾ ਹੈ।

ਮਹਿੰਗੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਸਲਾਟ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਮਰੋੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਡੇਟਾਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਟਾਕ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੁਝ ਸੈਂਟ ਬਚਾਉਣ ਨਾਲ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਾਈ ਸੁਧਾਰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਮੂਨਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁਆਚੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੰਡੋ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਭਾਗਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ: ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਰਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਰਿਪੱਕਤਾ, ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ-ਭਾਗ ਵਾਲੀਅਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਹਟਾਉਣ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਤਹ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਰਸਤਾ ਚੁਣੋ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ, ਅਸਥਿਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਰ ਜਾਂ ਪਲੇਟ ਪਲੱਸ CNC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਰਥਪੂਰਨ ਧਾਤ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ H7 ਫਿੱਟ, ਡੈਟਮ-ਸਬੰਧਤ ਛੇਕ, ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਪਲੱਸ CNC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਇੱਕ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਡਾਈ ਤੋਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਟੂਲ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ।

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

• ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?
• ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਹਰ ਲੋੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
• ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ
• ਉਪਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੂਲਿੰਗ ਫੈਸਲੇ
• ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
• ਡਾਈ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ
• ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
• ਥੋਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿਓ
• ਆਮ ਖਰੀਦ ਗਲਤੀਆਂ
• ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ RFQ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
• ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?

ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿੱਧਾ, ਕੱਟਿਆ, ਖਿੱਚਿਆ, ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਭਾਗ ਠੋਸ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਅਰਧ-ਖੋਖਲਾ ਜਾਂ ਖੋਖਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਰਗੀਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਟੂਲਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ U-ਚੈਨਲ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਡਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਡੀਆਈ, ਕੰਧ ਵੰਡ, ਸਲਾਟ ਡੂੰਘਾਈ, ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਡੇਟਾਮ ਰਣਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ।

"ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ" ਸ਼ਬਦ ਕਿਸੇ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਮਿਆਰੀ ਜਾਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਬਾਡੀ, ਗਾਈਡ ਰੇਲ, ਲਾਕਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਹੀਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪਾਰਟ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਡ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਖਾਲੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ-ਰੂਪ ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਸਾਈਬਰ ਮੈਟਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋਪਿੱਤਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਫਾਰਮ. ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਆਰਡਰ ਲਈ, ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਹੁਦਾ, ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ, ਸਥਿਤੀ, ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਲੰਬਾਈ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਥਿਰ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਹਰ ਲੰਬੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਉਲਝਾਓ ਨਾ। ਗੋਲ ਬਾਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟ੍ਰਿਪ ਚੈਨਲ ਸਾਰੇ ਲੰਬੇ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਹਰ ਲੋੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ

RFQ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੌਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੌਣ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਾਲਕੀ ਨਕਸ਼ਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਸ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤੰਗ ਡੇਟਾਮ ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਸਾਲਾਨਾ ਮੰਗ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨੈੱਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਰੂਟ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਰੂਟ 1: ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰਾਸ ਸਟਾਕ ਪਲੱਸ ਪੂਰੀ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਰ, ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰੋ।

ਇਹ ਰੂਟ ਕਸਟਮ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਟੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੋਧਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ, ਸੇਵਾ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਆਰਡਰ ਵਾਧੂ ਪਿੱਤਲ, ਸਪਿੰਡਲ ਸਮਾਂ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ, ਚਿੱਪ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਅਸਮਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਕ੍ਰੈਪ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਧਾਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਰੂਟ 2: ਕਸਟਮ ਹੌਟ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਪਲੱਸ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੱਟਣਾ

ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਡਾਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨੇੜ-ਨੈੱਟ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਖਾਲੀ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਥਿਰ ਲਾਗਤ, ਡਾਇ-ਟ੍ਰਾਇਲ ਜੋਖਮ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੋਧ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਸਟਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੇਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਰੂਟ 3: ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਪਲੱਸ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ

ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਢੁਕਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਭਾਗ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਅਯਾਮੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਸਿੱਧੀ ਜਾਂ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ RFQ ਵਿੱਚ "cold drawn" ਨੂੰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਣ ਵਜੋਂ ਨਾ ਜੋੜੋ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਮਾਪਣਯੋਗ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਉਸ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਟੂਲਿੰਗ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੂਟ 4: ਨੇਅਰ-ਨੈੱਟ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਪਲੱਸ ਲੋਕਲ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ

ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੂਟ ਅਕਸਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਾਈ ਪੁੰਜ-ਕੁਸ਼ਲ ਸਥਿਰ ਭਾਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਐਨਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਛੇਕ, ਬੋਰ, ਧਾਗੇ, ਡੇਟਾਮ ਫੇਸ, ਸੀਲਿੰਗ ਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਫਿੱਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਾਈਂਬਰ ਮੇਟਲਸਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਫਿਕਸਚਰ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਬੈਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰੂਟ 5: ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਪੱਟੀ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ

ਇੱਕ ਪਤਲਾ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਚੈਨਲ ਭਾਰੀ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਣੀ ਸਟ੍ਰਿਪ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਬਾਡੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਬਾਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਘਟੀਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਆਇਤਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਵੇਖੋਪਿੱਤਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਕਲਪ.

ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛੋਕੜ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ। ਅਸਲ ਰਸਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, CAD ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉਪਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੂਲਿੰਗ ਫੈਸਲੇ

ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਡਾਈ ਸਿਰਫ਼ CAD ਸੀਮਾ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਧਾਤ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕੰਧ, ਬੌਸ, ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਡਾਈ ਜੀਭ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।

ਡੂੰਘੇ ਤੰਗ ਫਟ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਾਈ ਜੀਭਾਂ, ਅਚਾਨਕ ਮੋਟੇ ਤੋਂ ਪਤਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਤਿੱਖੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਮਿਤ ਪੁੰਜ ਵੰਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਡਾਈ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਧਾਰ ਦੌਰ, ਘੱਟ ਰਿਕਵਰੀ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਟੂਲਿੰਗ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:

1. ਕਿਹੜੇ ਮਾਪ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡਾਈ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ?
2. ਕੀ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਕੋਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੇਰਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?
3. ਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਧ ਵੰਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
4. ਕਿਹੜੇ ਫੇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਹੱਦ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਟਾਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?
5. ਕੀ ਡੂੰਘੇ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਆਰਾ ਜਾਂ CNC ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
6. ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੜਿਆ, ਖਿੱਚਿਆ, ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?
7. ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹੜੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਲੰਬਾਈ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?
8. ਡਾਈ, ਸੁਧਾਰ ਲਾਗਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ?
9. ਕਿਹੜਾ ਡਰਾਇੰਗ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਜਾਂ ਡਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?
10. ਸੁਧਾਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੀ ਘਟਨਾ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਅਸਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਚੱਕਰ, ਪ੍ਰੈਸ, ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਧ, ਰੇਡੀਅਸ ਜਾਂ ਜੀਭ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਾ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਿਮ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ DFM ਸਮੀਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਫੋਟੋ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਭਾਗ ਨੂੰ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ। ਸਮਾਨ ਦਿੱਖ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਤੁਲਨ, ਸਿੱਧਾ ਵਿਵਹਾਰ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਟੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਗੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:

ਡੀਐਫਐਮ ਰਿਲੀਜ਼ → ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਾਈ ਡਰਾਇੰਗ → ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰਾਇਲ → ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ → ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ → ਅੰਤਿਮ ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ → ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਲੀਜ਼

ਜੇਕਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਪਰਖ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋੜ ਜਾਂ ਝੁਕਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟ੍ਰਾਇਲ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ

"ਸਾਰੇ ਮਾਪ ±0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ" ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇ।

ਆਮ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਵਰਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤ ਸਪਲਾਇਰ ਟੇਬਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਮਾਪ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ।

ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫ੍ਰੀ-ਕਟਿੰਗ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਡੰਡੇ, ਬਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ASTM B16/B16M ਜਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ-ਅਲਾਇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ EN 12167 ਵਰਗੇ ਮਿਆਰ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਉਤਪਾਦ ਫਾਰਮ, ਸਥਿਤੀ, ਦਾਇਰਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਇੱਕ H7/h6 ਫਿੱਟ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲਾਗੂ 18 ਤੋਂ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ISO 286 ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਨਾਮਾਤਰ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਿੱਟ ਲਈ:

• H7 ਮੋਰੀ:20.000 ਤੋਂ 20.021 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
• h6 ਸ਼ਾਫਟ:19.987 ਤੋਂ 20.000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਉਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਕੱਚੇ ਗਰਮ-ਐਕਸਟਰੂਡ ਓਪਨਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਅਦਾ। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਲਾਗੂ ISO ਐਡੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਆਯਾਮੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ISO 1 ਆਯਾਮੀ ਮਾਪ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੰਦਰਭ ਤਾਪਮਾਨ ਵਜੋਂ 20°C ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗਰਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਗੇਜ ਇੱਕ ਗਲਤ ਦਲੀਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਥਿਰਤਾ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਆਕਾਰ ਵੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਰੈਕ-ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸੀਮਾ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਅੰਤਿਮ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਵਿਆਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ "0.5 mm/m" ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਕੀ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਲੰਬਾਈ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਤ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ? ਭਾਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਡੇਟਾਮ ਕਿਹੜੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੈ?

ਟਵਿਸਟ ਦਾ ਆਪਣਾ ਐਂਗੁਲਰ ਜਾਂ ਗੈਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚਿਹਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

ਡਾਈ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

ਡਾਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਗਰਮ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ, ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਤਾਕਤ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਰੰਗ, ਖੋਰ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗ੍ਰੇਡ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਲਾਈਨ-ਦਰ-ਲਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

C26000 ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ 70/30 ਪਿੱਤਲ, ਜਾਂ CuZn30 ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। H62 ਲਗਭਗ CuZn38 ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਬਦਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉਤਪਾਦ ਰੂਪ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਿਆਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਐਮਟੀਸੀ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਲਾਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਾਪ, ਸਿੱਧੀ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਜਾਂ ਫਿਨਿਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ

ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਹਵਾਲਾ ਤਿੰਨ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਧਾਤ ਦੀ ਮਾੜੀ ਰਿਕਵਰੀ
• ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀਐਨਸੀ ਸਮਾਂ
• ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਮੁਕੰਮਲ ਲੰਬਾਈਆਂ

ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਰੱਖੋ:

• ਐਜ਼-ਐਕਸਟਰੂਡ ਰਿਕਵਰੀ= ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਐਜ਼-ਐਕਸਟਰੂਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੁੰਜ ÷ ਬਿਲੇਟ ਚਾਰਜ ਪੁੰਜ
• ਗਾਹਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ= ਕੁੱਲ ਮੁਕੰਮਲ-ਭਾਗ ਪੁੰਜ ÷ ਖਰੀਦਿਆ ਖਾਲੀ ਪੁੰਜ
• ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ= ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਕੰਮਲ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਲੰਬਾਈ ÷ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁੱਲ

ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਬਿਲੇਟ ਬੱਟ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਮਟੀਰੀਅਲ, ਕ੍ਰੌਪ, ਆਰਾ ਕਰਫ, ਆਫ-ਸਾਈਜ਼ ਲੰਬਾਈ, ਸਟ੍ਰੇਟਨਿੰਗ ਟ੍ਰਿਮ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਚਿਪਸ, ਫਿਨਿਸ਼ ਰਿਜੈਕਟ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਾਇਮੈਨਸ਼ਨਲ ਰਿਜੈਕਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤਕ ਭਾਗ ਗਣਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ 420 mm² ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ 250 mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟਾਕ ਲਈ 680 mm² ਖਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨੇੜੇ-ਨੈੱਟ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਲਈ 470 mm² ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਸ਼ਕ-ਪੱਧਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਹੈ:

• ਸਟੈਂਡਰਡ-ਸਟਾਕ ਰੂਟ:420 ÷ 680 =61.8%
• ਨੇੜੇ-ਨੈੱਟ ਰੂਟ:420 ÷ 470 =89.4%

8.4 g/cm³ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣੀ ਪਿੱਤਲ ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਖਾਲੀ ਪੁੰਜ ਲਗਭਗ ਹਨ:

• ਸਟੈਂਡਰਡ-ਸਟਾਕ ਖਾਲੀ:1.428 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਹਿੱਸਾ
• ਨੇੜੇ-ਨੈੱਟ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ:0.987 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਹਿੱਸਾ
• ਅੰਤਰ:ਪ੍ਰਤੀ ਹਿੱਸਾ 0.441 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
• 10,000 ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ:4,410 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ

ਇਹ ਬੱਚਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲੇਟ ਰਿਕਵਰੀ, ਡਾਈ ਟ੍ਰਾਇਲ, ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਸਕ੍ਰੈਪ, ਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਚਿਪਸ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਉਪਜ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲ ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਘਣਤਾ ਜਾਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਟੂਲਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਬਰਾਬਰ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਦੋਵੇਂ ਰੂਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ-ਭਾਗ ਦੇ ਆਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਣ:

ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਮਾਤਰਾ = (ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ-ਰੂਟ ਸਥਿਰ ਲਾਗਤ - ਸਟਾਕ-ਰੂਟ ਸਥਿਰ ਲਾਗਤ) ÷ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਟਾਕ-ਰੂਟ ਆਵਰਤੀ ਲਾਗਤ - ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ-ਰੂਟ ਆਵਰਤੀ ਲਾਗਤ)

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਡਾਈ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪੈਕੇਜ $4,800 ਸਥਿਰ ਲਾਗਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਆਵਰਤੀ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ $3.60 ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਊਂਡ ਅੱਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1,334 ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਅਦਾਇਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਆਵਰਤੀ ਬੱਚਤ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੂਲਿੰਗ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਜੇਕਰ $3.60 ਫਿਨਿਸ਼ ਰਿਜੈਕਟ, ਨਿਰੀਖਣ, ਭਾੜੇ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਮਾਲਕੀ ਜਾਂ ਡਾਈ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲਪਨਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ-ਅਯਾਮੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਗਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ:

ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ = (ਕੁੱਲ ਚਾਰਜਡ ਮੈਟਲ ਲਾਗਤ + ਰੂਟ ਫਿਕਸਡ ਲਾਗਤ + ਪਰਿਵਰਤਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤ + ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੀਵਰਕ ਲਾਗਤ - ਸਹਿਮਤ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕ੍ਰੈਡਿਟ) ÷ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਤਰਾ

ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਯੋਗ ਭਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੂਲਿੰਗ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਰਡਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕੁੱਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਾਂ ਮੁਕੰਮਲ-ਭਾਗ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਉਪਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਨਾ ਗਿਣੋ।

ਸੂਚੀਬੱਧ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ, ਨਾਮ:

• ਸਹੀ SMM ਕੀਮਤ ਲੜੀ ਜਾਂ ਸਹੀ LME ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਹਵਾਲੇ
• ਹਵਾਲਾ ਜਾਂ ਔਸਤ ਮਿਤੀਆਂ
• ਭੁਗਤਾਨਯੋਗ ਧਾਤੂ-ਸਮੱਗਰੀ ਤਰਕ
• ਮੁਦਰਾ-ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀ
• ਚਾਰਜਯੋਗ ਭਾਰ
• ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਾਂ ਬਿਲੇਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ
• ਸਕ੍ਰੈਪ-ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨਿਯਮ
• ਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ

"ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ" ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਗਿਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਾਈਡਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਥੋਕ-ਆਰਡਰ ਕੀਮਤਇਸ ਵਪਾਰਕ ਗਣਨਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਥੋਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿਓ

ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨਮੂਨਾ ਤਿੰਨ-ਮੀਟਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸਮੱਗਰੀ, ਰੂਟ, ਲੰਬਾਈ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਲੰਬੀ-ਲੰਬਾਈ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂ ਮੋੜ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਡਾਈ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਆਯਾਮੀ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜੇਕਰ PO ਨੂੰ Cp ਜਾਂ Cpk ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ CTQ, ਉਪ-ਸਮੂਹ ਤਰਕ, ਨਮੂਨਾ ਆਕਾਰ, ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤਾ Cpk ਮੁੱਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1.33 ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਮਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਇਲ ਬੈਚ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲੋ।

ਸਮੀਖਿਆਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਉਪਕਰਣਸਪਲਾਇਰ-ਪਿਛੋਕੜ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ। ਸਮੀਖਿਆਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ।

ਕੋਈ ਵੀ ਪੰਨਾ ਆਰਡਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ MTC, ਪਹਿਲੇ-ਲੇਖ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਗੇਜ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਅੰਤਿਮ ਲਾਟ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ,ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਸਮੱਗਰੀ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਸਤਹ ਇਲਾਜ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਦਾਇਰਾ, ਸਮਰੱਥਾ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਆਮ ਖਰੀਦ ਗਲਤੀਆਂ

1. ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਾਈ ਕੀਮਤ ਚੁਣਨਾ

ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਡਾਈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਕੰਧ ਵੰਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਪਰਖਾਂ, ਸੁਧਾਰਾਂ, ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਆਯਾਮੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

2. ਹਰ ਮਾਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ

ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਸਲ CTQs ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਟੂਲ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੋੜ, ਡੈਟਮ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਛੱਡੋ।

3. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੂਪਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣਾ

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਭਾਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਸਥਾਨਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪੂਰੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਸਿੱਧੀ, ਮੋੜ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਜਾਂ ਮਾਲ ਦੀ ਬਚਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

4. ਟੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲਾਏ ਬਦਲਣਾ

ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਾਈ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਬਦਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਡਾਈ ਸੁਧਾਰ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

5. ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ

ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਮਤ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਵਹਾਅ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਚੱਕਰ, ਫਿਨਿਸ਼ ਅਸਵੀਕਾਰ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਪਜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

6. ਡਾਈ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਛੱਡਣਾ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਮਾਲਕੀ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਲੜਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਲਕੀ, ਸਟੋਰੇਜ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾਉਣਾ ਹੈ RFQ

ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀਮਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੋ:

1. ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦਾ ਅਹੁਦਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ
2. ਨਿਯੰਤਰਿਤ 2D ਭਾਗ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ 3D CAD ਜਿੱਥੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇ
3. ਇਕਾਈਆਂ, ਰੇਡੀਆਈ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਵਾਲਾ ਮਾਪ
4. ਠੋਸ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਅਰਧ-ਖੋਖਲਾ ਜਾਂ ਖੋਖਲਾ ਇਰਾਦਾ, ਸਪਲਾਇਰ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ
5. ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਕੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਮਾਤਰਾ, ਸਾਲਾਨਾ ਮੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਮਿਆਦ
6. ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਕੁੱਲ ਮੁਕੰਮਲ-ਭਾਗ ਭਾਗ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਭਾਰ
7. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਡੇਟਾ, CTQ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ
8. ਸਹਾਰੇ ਅਤੇ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ, ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ
9. ਆਰਾ-ਕੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅੰਤ ਵਰਗ, ਬੁਰ ਅਤੇ ਅੰਤ-ਮੁਕੰਮਲ ਲੋੜ
10. ਕੋਲਡ ਡਰਾਇੰਗ, ਹੀਟ ​​ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਲੋੜ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੋਵੇ
11. ਸੀਐਨਸੀ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਬ੍ਰੋਚਿੰਗ, ਡੀਬਰਿੰਗ, ਮੋੜਨਾ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਕੋਪ
12. ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿਹਰੇ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ-ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪ
13. ਐਮਟੀਸੀ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਐਫਏਆਈ, ਪੀਪੀਏਪੀ, ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
14. ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਲਾਟ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ
15. ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, ਸੁਧਾਰ ਦੌਰ, ਸਟੋਰੇਜ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
16. ਧਾਤ-ਕੀਮਤ ਆਧਾਰ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਚਾਰਜ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ-ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤਰਕ
17. ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ, ਇੰਟਰਲੀਵਿੰਗ, ਐਂਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਬੰਡਲ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾ
18. ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼, ਇਨਕੋਟਰਮ, ਆਗਮਨ ਟੀਚਾ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਸ਼ਡਿਊਲ

RFQs ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਕਸਰ ਅੰਤਿਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੰਨੀ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਇੱਕ-ਪੰਨੇ ਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਕਸ਼ਾ ਜੋੜੋ। ਕੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਾਪੇਗਾ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ।

ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਭਾਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ,ਆਪਣੀ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ RFQ ਵੇਰਵੇ ਭੇਜੋ।ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਮਿਆਰੀ, ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਲੰਬਾਈ, ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਤਰਾ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦਾਇਰਾ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਨਾਲ।

ਅਸਲ ਆਰਡਰ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ, MOQ, ਨਮੂਨਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਭਾਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨੇੜੇ-ਨੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਡਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਲ, ਸੀਐਨਸੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤਿਮ-ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਪ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਹਰੇਕ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਮੀਟਰ, ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟੂਲਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਔਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ, ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ?

ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਡਰਾਇੰਗ, ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਉਪਜ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਹੈ।