ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਗਾਈਡ

ਕਾਂਸੀ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਉਦੋਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਖਰੀਦ ਜੋਖਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਡੀਜ਼ਿੰਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਮਸ਼ੀਨੀਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀ, ਨਿੱਕਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀ, ਟੀਨ ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰ ਕਾਂਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਖੋਰ ਵਿਵਹਾਰ, ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗਲਤ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ:

"ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਸਤਾ ਹੈ?"

ਬਿਹਤਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ:

"ਕਿਹੜਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਉਤਪਾਦ ਰੂਪ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਰਸਤਾ ਅਸਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ, ਭਾਰ, ਵੇਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਚੇਗਾ?"

ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਲਈ, ASTM B21/B21M ਕਈ ਨੇਵਲ-ਪਿੱਤਲ ਰਾਡ, ਬਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ UNS C46400 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, "ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (ਸਟੋਰ.ਏਐਸਟੀਐਮ.ਆਰ.ਜੀ)

ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ ਜਾਂ ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ?

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਥਰਿੱਡਡ ਪਾਰਟਸ, ਡੰਡੇ, ਬਾਰ ਜਾਂ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਾਂਬੇ-ਜ਼ਿੰਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਆਸਾਨ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਚੁਣੋ।

ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ
• ਵਹਾਅ ਵੇਗ ਅਤੇ ਟੱਕਰ
• ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ
• ਸਲਾਈਡਿੰਗ, ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ
• ਨੇੜਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ
• ਕਾਸਟਿੰਗ, ਫੋਰਜਿੰਗ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਰੂਟ
• ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਮਿਆਰ

"ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ" ਇੱਕ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡ, ਉਤਪਾਦ ਫਾਰਮ, ਟੈਂਪਰ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਾਈਂਬਰ ਮੇਟਲਸਕਾਂਸੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਰੇਂਜਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਮੁਖੀ ਕਾਂਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ C63000 ਨਿੱਕਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ C95400 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀ। ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

1. ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

RFQ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:

ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ "ਕਾਂਸੀ" ਜਾਂ "ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾਸਮੁੰਦਰੀਇਕੱਲਾ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ, ਤਰਲ ਵੇਗ, ਸਰੀਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਟੈਮ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੀਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ। ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਲਈ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਲੋਡ, ਗਤੀ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

2. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ।

"ਕਾਂਸੀ" ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਖਰੀਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਸਾਈਬਰ ਮੈਟਲ ਦੀਆਂ ਜਨਤਕ ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੂਚੀਆਂC63000 ਨਿੱਕਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਮੁਖੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿC95400 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀਤਾਕਤ, ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਨਹੀਂ।

ਇੱਕ C63000 ਬਾਰ, ਇੱਕ C95400 ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀਨ ਕਾਂਸੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਂਸੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਨੇਵਲ ਬ੍ਰਾਸ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ

ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ-ਜ਼ਿੰਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡੀਜ਼ਿੰਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਬਿਹਤਰ ਵਿਰੋਧ ਲਈ ਟੀਨ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਦਾ ਨਾਮ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

C46400 ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੇਵਲ-ਪੀਤਲ ਡੰਡੇ, ਬਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ASTM B21/B21M ਦੁਆਰਾ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। (ਸਟੋਰ.ਏਐਸਟੀਐਮ.ਆਰ.ਜੀ)

ਟੀਨ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਿੰਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਹਰ ਨੇਵਲ-ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਤਾਪਮਾਨ, ਪ੍ਰਵਾਹ, ਆਕਸੀਜਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ, ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। (materialsplus.ca ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ)

ਨੇਵਲ ਬ੍ਰਾਸ RFQ ਲਈ, ਦੱਸੋ:

• UNS ਗ੍ਰੇਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ C46400 ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ
• ASTM, EN, JIS ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਮਿਆਰ
• ਰਾਡ, ਬਾਰ, ਆਕਾਰ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ
• ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
• ਧਾਗਾ, ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
• ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
• ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮੇਲ ਸਮੱਗਰੀ

ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਾ ਲਿਖੋ:

ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਿਟਿੰਗ

ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੁਝ ਲਿਖੋ:

UNS C46400 ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਰਾਡ, ASTM B21/B21M, ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੈਂਪਰ, ਵਿਆਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਕੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਲਾਟ-ਲਿੰਕਡ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।

ਇਹ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਮਸ਼ੀਨੀ ਯੋਗਤਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ, ਖੋਰ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਧਾਗੇ, ਫਿਟਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਪੰਪ ਵੀਅਰ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ-ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਕਾਂਸੀ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਹੋ:

• ਕਿਹੜੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹਨ ਮੋੜਨਾ, ਮਿਲਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਥਰੈਡਿੰਗ?
• ਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਕਾਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਅਲੀ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
• ਕਿੰਨਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
• ਕੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
• ਔਜ਼ਾਰ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
• ਕੀ ਅੰਤਿਮ ਸਤ੍ਹਾ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੋਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਪਲੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ

ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਫਿਟਿੰਗ ਲਈ C63000 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੀ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਬਨਾਮ ਟੂਲਿੰਗ ਟ੍ਰੇਡਆਫਕੁੱਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਈਂਬਰ ਮੇਟਲਸਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾਕਸਟਮ ਤਾਂਬੇ-ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਿਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5. ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ
• ਸਟੇਨਲੇਸ ਸਟੀਲ
• ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ
• ਅਲਮੀਨੀਅਮ
• ਕੋਟੇਡ ਸਟੀਲ
• ਰਬੜ ਜਾਂ ਪੋਲੀਮਰ ਆਈਸੋਲੇਟਰ
• ਬਲੀਦਾਨ ਐਨੋਡ
• ਕੈਥੋਡਿਕ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ

ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਧਾਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਨੇਵਲ ਪਿੱਤਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕੋ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਬਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿਵਹਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:

1. ਕਿਹੜੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ?
2. ਕੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
3. ਕੀ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੌਜੂਦ ਹੈ?
4. ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੇਗ ਕੀ ਹੈ?
5. ਕੀ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਕਣਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ?
6. ਕੀ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੈ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ?
7. ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਖੋਰ ਜਾਂ ਘਿਸਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?

"ਖੋਰ ਰੋਧਕ" ਵਰਗੇ ਆਮ ਵਾਕੰਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ ਨਾ ਵਰਤੋ। ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।

6. ਸਪਲਾਇਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ ਚੁਣੋ।

ਇੱਕੋ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਘੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਅਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਰ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਮੂਲ-ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
• ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ
• ਟੂਲ ਅਤੇ ਇਨਸਰਟ ਦੀ ਖਪਤ
• ਫਿਕਸਚਰ ਜਾਂ ਡਾਈ ਵੰਡ
• ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਫਾਈ
• ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਜੋਖਮ
• ਪੈਕਿੰਗ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰੋ
• ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਲਾਗਤ
• ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ

ਜਦੋਂ ਆਰਡਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੂਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਪੁੱਛੋ। ਇੱਕ ਨੇੜਲਾ-ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਾਰ-ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਾਈ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

7. ਜੋਖਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਆਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਭਾਗ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਰਡਰ ਲਈ, ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਅਨੁਸਾਰ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ:

• ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਮਟੀਰੀਅਲ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
• ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ
• ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
• ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰਿਪੋਰਟ
• ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
• ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡ
• ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ, ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ
• ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਜਾਂ ਹੋਰ NDT ਲੋੜਾਂ
• ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ
• ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ
• ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਨਿਰੀਖਣ, ਜੇਕਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇ

ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:

• ਡਰਾਇੰਗ ਸੋਧ
• ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ ਅਤੇ ਡੇਟਾ
• ਛੇਕ, ਧਾਗਾ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਜਾਂਚ
• ਸਤ੍ਹਾ-ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਪ
• ਬਰਰ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
• ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲੇਟਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟ
• ਪਹਿਲਾ-ਲੇਖ ਜਾਂ ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ
• ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ

ਸਾਈਂਬਰ ਮੇਟਲਸਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀਕੰਪਨੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿਛੋਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲਾਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਹੀ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

8. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦਾ।

ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਡੰਡੇ ਘੁੰਮਦੇ ਜਾਂ ਹਿੱਲਦੇ ਹੋਏ
• ਅਸਮਰਥਿਤ ਭਾਰਾਂ ਹੇਠ ਝੁਕਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ
• ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ
• ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਸਤਹਾਂ
• ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਛੇਕ
• ਬੰਦ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ
• ਪੈਕੇਜ ਲੇਬਲ ਵੱਖ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ
• ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਕੇਜ ਭਾਰ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ:

• ਬੇਸ ਸਪੋਰਟ
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਭਾਜਕ
• ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
• ਅੰਦੋਲਨ ਵਿਰੁੱਧ ਰੋਕ
• ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਤ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
• ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਭਾਰ
• ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਮਾਪ
• ਲਿਫਟਿੰਗ ਜਾਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਪਹੁੰਚ
• ਲਾਟ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪਛਾਣ
• ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪੈਕਿੰਗ ਫੋਟੋਆਂ

ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵੰਡ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

"ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬੇ" ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਕਿਵੇਂ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

9. ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ RFQ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੋ:

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ:
ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ ਜਾਂ ਜਲ ਸੈਨਾ ਪਿੱਤਲ ਗ੍ਰੇਡ:
UNS / ASTM / EN / JIS / ਗਾਹਕ ਮਿਆਰ:
ਉਤਪਾਦ ਫਾਰਮ:ਰਾਡ / ਬਾਰ / ਪਲੇਟ / ਟਿਊਬ / ਕਾਸਟਿੰਗ / ਫੋਰਜਿੰਗ / ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ
ਸੁਭਾਅ ਜਾਂ ਹਾਲਤ:
ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ:
ਡਰਾਇੰਗ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੋਧ:
ਲੋਡ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ:
ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ, ਖਾਰਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾਧਿਅਮ:
ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵੇਗ:
ਮੇਲ ਸਮੱਗਰੀ:
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੈਥੋਡਿਕ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀਆਂ:
ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦਾ ਘੇਰਾ:
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ NDT ਲੋੜਾਂ:
ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ:
ਮਾਤਰਾ, ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਮੰਗ:
ਪੈਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ:
ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ:
ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੋ-ਤਿਆਰ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ:

ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦ ਖੋਜ ਲਈ, ਸਾਈਬਰ ਮੈਟਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਕਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ, 2D ਜਾਂ 3D ਡਰਾਇੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਰਡਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ, ਵਰਤੋਂRFQ ਲਈ ਸਾਈਬਰ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।ਗ੍ਰੇਡ, ਉਤਪਾਦ ਫਾਰਮ, ਮਾਤਰਾ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਅੰਤਿਮ ਖਰੀਦ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਂਸੀ ਜਾਂ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:

• ਕੀ ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
• ਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
• ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਰੂਪ ਅਤੇ ਹਾਲਤ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ?
• ਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵੇਗ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹਨ?
• ਕੀ ਭਾਰ, ਦਬਾਅ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਜੋਖਮ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ?
• ਕੀ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ?
• ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
• ਕੀ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਕੀ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ?
• ਕੀ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉਤਪਾਦ ਫਾਰਮ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ?
• ਕੀ ਹਰੇਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
• ਕੀ ਕਾਰਗੋ-ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ-ਆਗਮਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ?

ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਨਿਰਮਾਣ ਰਸਤਾ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ।

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਈਂਬਰ ਮੈਟਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂhttps://www.cymbermetal.com/ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ।