OEM ਕਸਟਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ: ਨਵੀਂ ਡਾਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟੂਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ DFM ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਮਿਤੀ: 26 ਅਗਸਤ, 2026
ਲੇਖਕ: ਹੂ ਯਾਨਵੇਈ, ਸਾਈਂਬਰ ਮੈਟਲ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟੂਲਿੰਗ ਕੋਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਈ ਸੁਧਾਰ, ਇੱਕ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਇੱਕ H7 ਬੋਰ, ਇੱਕ ਪਲੇਟਿਡ ਫੇਸ, ਇੱਕ 3 ਮੀਟਰ ਕੱਟ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਛੇਕ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਡਾਈ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਮ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ, ਆਰਾ ਕਰਨਾ, CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਕੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ।

ਮਹਿੰਗਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਆਕਾਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਯੋਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਲਈ, ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋOEM ਕਸਟਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ. ਇਹ ਗਾਈਡ RFQ ਦੇ ਇੱਕ ਡਾਈ ਆਰਡਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਕੰਮਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।

ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ: ਨਵੇਂ ਮਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ OEM ਕਸਟਮ ਪਿੱਤਲ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਡਾਈ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ; ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ 2D ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ CAD ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ; ਭਾਗ ਨੂੰ ਠੋਸ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਅਰਧ-ਖੋਖਲਾ ਜਾਂ ਖੋਖਲਾ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰੋ; ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ, ਕੱਟਣ, CNC ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਡਾਈ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ; CTQ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ; ਦੱਸੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸੀਮਾ ਐਕਸਟਰੂਡ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ; ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ; ਡਾਈ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ; ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

• OEM ਕਸਟਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ: ਡਰਾਇੰਗ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
• ਡਾਈ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ
• ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੌਂਪੋ
• ਮਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਲਈ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ, ਸੀਐਨਸੀ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੂਟ ਚੁਣੋ
• ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
• ਡਾਈ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
• ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
• OEM ਪਿੱਤਲ ਐਕਸਟਰਿਊਜ਼ਨ RFQ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
• ਆਮ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ
• ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

OEM ਕਸਟਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ: ਡਰਾਇੰਗ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਡਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨਸ਼ੌਟ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਫੋਟੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਥ੍ਰੈੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ PDF।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਭੇਜੋ:

ਹਰੇਕ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ:ਜਿਵੇਂ-ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ, ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਐਨਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਲਿਸ਼/ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਅੰਤਿਮ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ. ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਆਯਾਮ ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।

ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਇਨਡੋਰ ਗਾਈਡ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਚੱਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੋਰ-ਪਾਣੀ ਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਆਮ ਆਕਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਸਤਹ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਾਈ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾ ਲਗਾਓ।

ਡਾਈ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ

ਡਾਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਬਦਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਲੈਰੀਕਲ ਤਬਦੀਲੀ।

ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਰਸਾਇਣਕ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਗਰਮ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਮਸ਼ੀਨੀ ਯੋਗਤਾ, ਤਾਕਤ, ਖੋਰ ਵਿਵਹਾਰ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪਿੱਤਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੰਦਰਭ ਹੈ, ਪਰ RFQ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ UNS, EN ਜਾਂ GB ਅਹੁਦਾ, ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। C26000 ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਮਾਤਰ 70/30 ਪਿੱਤਲ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ H62 ਲਗਭਗ CuZn38 ਹੈ। C36000 ਅਤੇ C38500 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਬਦਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਉਤਪਾਦ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਲਾਈਨ ਦਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਸੀਸਾ, RoHS, ਪਹੁੰਚ, ਡੀਜ਼ਿੰਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪੀਣ ਯੋਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਮਿਤ ਸੀਮਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ "ਸੀਸਾ-ਮੁਕਤ" ਨਾ ਲਿਖੋ।

ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੌਂਪੋ

ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਅਭਿਆਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ। ਇਹ "ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ" ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਗੂ 18-30 mm ISO 286 ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 20 mm ਫਿੱਟ ਲਈ, ਇੱਕ H7 ਮੋਰੀ 20.000-20.021 mm ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ h6 ਸ਼ਾਫਟ 19.987-20.000 mm ਹੈ। ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫਿੱਟ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਡੈਟਮ ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਕੱਚੇ-ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲਾਗੂ ISO ਐਡੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਮਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਲਈ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਡਾਈ ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ CAD ਫਾਈਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਭਾਗ ਨੂੰ ਠੋਸ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਅਰਧ-ਖੋਖਲਾ ਜਾਂ ਖੋਖਲਾ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਮਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

1. ਮੋਟੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ
2. ਪਤਲੀਆਂ ਜੀਭਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣੀਆਂ ਡੂੰਘੀਆਂ, ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ
3. ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਾਅ
4. ਤਿੱਖੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਡੀਆਈ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ
5. ਭਾਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਮਿਤ ਧਾਤ ਵੰਡ
6. ਖੋਖਲੇ ਖੋੜ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪੁਲਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਵੈਲਡ-ਲਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
7. ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
8. ਉਹ ਚਿਹਰੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 4.0 mm ਬੌਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 1.0 mm ਦੀਵਾਰ 4:1 ਸਥਾਨਕ ਮੋਟਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਜੀਭ ਵਾਲਾ 0.8 mm ਡੂੰਘਾ ਸਲਾਟ ਵੀ ਡਾਈ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਖਿਆ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਅਸਵੀਕਾਰ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਟੂਲ-ਤਾਕਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹਨ।

ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ DFM ਜਵਾਬ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੇਡੀਆਈ, ਰਿਲੀਫ, ਪੁਲ ਸਥਾਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਇੰਗ ਜਾਂ CNC ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ।

ਦਕਸਟਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਪੰਨਾ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂਪਿੱਤਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨਦਿਖਾਓ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਸਿੱਧੇ ਵਿਵਹਾਰ ਜਾਂ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ, ਸੀਐਨਸੀ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੂਟ ਚੁਣੋ

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ OEM ਰੂਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਥਿਰਤਾ, ਵਾਲੀਅਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਪਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਡਾਈ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤੋਂਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ or ਪਿੱਤਲ ਲਈ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂਤੁਲਨਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਜੋਂ ਜਦੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਰ-ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਡਾਈ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਗਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਵਿਸ਼ਾਲਪਿੱਤਲ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਾਈਡਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਿਛੋਕੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ OEM ਭਾਗ ਨੂੰ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ। ਯੋਗਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ, CAD, ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ

"ਸਾਰੇ ਮਾਪ +/-0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ" ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪਿੱਤਲ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮੀਟਰ-ਸਕੇਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰੋ:

• ਆਮ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਮਾਪ:ਇੱਕ ਸਹਿਮਤ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਟੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੰਧਾਂ, ਪਾੜੇ, ਸਮੁੱਚੇ ਲਿਫਾਫੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਡੀਆਈ।
• ਲੰਬੀ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਲ:ਸਿੱਧੀ, ਧਨੁਸ਼, ਕੈਂਬਰ ਅਤੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਮਰਥਨ, ਗੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀ-ਸਟੇਟ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਭਾਗਾਂ ਦੇ CTQ:ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਜਾਂ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਛੇਕ, ਧਾਗੇ, ਬੋਰ, ਡੇਟਾਮ ਸਬੰਧ, ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਟਰਫੇਸ।

ਸਿੱਧੀਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਵਿਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਮੀਟਰ ਵਰਗੇ ਨੋਟ ਦਾ ਅਰਥ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸੀਮਾ, ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸੰਚਤ ਸੀਮਾ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ 3 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਸੰਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਮੀਟਰ ਗਣਿਤ ਭੱਤੇ ਦਾ 3.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ; ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ISO 1 ਅਯਾਮੀ ਮਾਪ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੰਦਰਭ ਤਾਪਮਾਨ ਵਜੋਂ 20 C ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੰਗ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਥਿਰਤਾ ਸਮਾਂ, ਸਹਾਇਤਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗੇਜ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।

ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਕੱਲਾ Ra ਡਾਈ ਲਾਈਨਾਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ, ਟੋਇਆਂ, ਲਹਿਰਾਂ, ਚਮਕ, ਅਨਾਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਰੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਦੱਸੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਚਿਹਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਹੜਾ ਮੁਕੰਮਲ ਰਸਤਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਕਿਵੇਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਨੁਕਸ ਅਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ 'ਤੇ 10 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਬਾਹਰੀ ਆਯਾਮ ਲਗਭਗ 0.020 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਯਾਮ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤੀ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਨਾ ਪਾਓ। ਇੱਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ 0.30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਚਿਹਰਾ ਵਰਗਾ ਚਰਚਾ ਮੁੱਲ ਵਾਜਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਜ਼-ਐਕਸਟਰੂਡ ਸਥਿਤੀ, ਟੂਲ ਐਕਸੈਸ, ਬਰਰ ਦਿਸ਼ਾ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਡਾਈ ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੂਪਨ 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂ ਮਰੋੜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਗੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

1. ਡੀਐਫਐਮ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਸੋਧ
2. ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਡਾਈ ਕਰੋ
3. ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਟ੍ਰਾਇਲ
4. ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ
5. ਅਯਾਮੀ, ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੀਖਿਆ
6. ਸਾਰੇ ਅੰਤਿਮ CTQs ਲਈ CNC ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ
7. ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ-ਰਿਲੀਜ਼ ਸਾਈਨ-ਆਫ

ਜੇਕਰ ਡਾਈ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਈ ਰੀਵਿਜ਼ਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਮਾਪ, ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਕੀ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਸਲਾਟ, ਕੰਧ ਜਾਂ ਡੇਟਾ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ:

ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮਰੱਥਾਪਿਛੋਕੜ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ। ਸਮੀਖਿਆਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਪੰਨਾ ਆਰਡਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ MTC, ਪਹਿਲੇ-ਲੇਖ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਂ ਅੰਤਿਮ ਲਾਟ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ

OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਡਾਈ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਕੇ।

ਭਾਰ ਦੀ ਜਲਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ = ਭਾਗ ਖੇਤਰ (mm2) x ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਘਣਤਾ (g/cm3) / 1,000

600 mm2 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ 8.5 g/cm3 ਦੀ ਮੰਨੀ ਗਈ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਪੁੰਜ 5.10 kg/m2 ਹੈ। ਅਸਲ ਗ੍ਰੇਡ, ਸਥਿਤੀ, ਫਸਲ, ਬੱਟ, ਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਮੈਟਲ ਚਾਰਜ + ਡਾਈ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ + ਟ੍ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਾਗਤ + ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ + ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੱਟਣਾ + ਸੀਐਨਸੀ + ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ + ਨਿਰੀਖਣ + ਪੈਕੇਜਿੰਗ + ਭਾੜਾ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ + ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੁੜ ਕੰਮ, ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ

ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਗਣਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ $2,500 ਡਾਈ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪੈਕੇਜ 10,000 ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ $0.25 ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਭਾਜ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣ, ਨਾ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਟੁਕੜੇ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਾਈ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਣਿਤ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡੈਕਸਡ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ, ਸਹੀ SMM ਲੜੀ ਜਾਂ ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਹਵਾਲੇ, ਹਵਾਲਾ ਜਾਂ ਔਸਤ ਮਿਤੀਆਂ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਾਂ ਬਿਲੇਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਭੁਗਤਾਨਯੋਗ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਮੁਦਰਾ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਚਾਰਜਯੋਗ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ-ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨਿਯਮ ਦੱਸੋ। "ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ" ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵੱਖਰਾਪਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ MOQ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਗਾਈਡਵਪਾਰਕ ਚਰਚਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਮਾਡਲ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ, ਸਾਈਬਰ ਮੈਟਲ ਦਾਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਸਮੱਗਰੀ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਦਾਇਰਾ, ਸਮਰੱਥਾ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ RFQ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

OEM ਪਿੱਤਲ ਐਕਸਟਰਿਊਜ਼ਨ RFQ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਲਾਇਰ ਉਸੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀਮਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ:

1. ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦਾ ਅਹੁਦਾ, ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ
2. ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਯੰਤਰਿਤ 2D ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ 3D CAD
3. ਠੋਸ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਅਰਧ-ਖੋਖਲਾ ਜਾਂ ਖੋਖਲਾ ਇਰਾਦਾ
4. ਭਾਗ ਖੇਤਰ, ਸਮੁੱਚਾ ਲਿਫਾਫਾ, ਕੰਧਾਂ, ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਆਈ
5. CTQ, ਡੇਟਾ, GD&T ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੰਦਰਭ ਮਾਪ
6. ਜਿਵੇਂ-ਐਕਸਟਰੂਡ, ਸਿੱਧਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ-ਮੁਕੰਮਲ ਅਵਸਥਾਵਾਂ
7. ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
8. ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਕੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਰਿਲੀਜ਼ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ
9. ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ, ਝੁਕਣਾ ਅਤੇ ਮੋੜ ਸੀਮਾਵਾਂ
10. ਆਰਾ-ਕੱਟ, ਐਂਡ-ਵਰਗ, ਬਰਰ ਅਤੇ ਡੀਬਰਿੰਗ ਲੋੜਾਂ
11. ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਮੂਨੇ
12. ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ MTC, FAI, PPAP-ਸ਼ੈਲੀ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜਾਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
13. ਲਾਟ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਰਿਕਾਰਡ
14. ਡਾਈ ਦੀ ਮਾਲਕੀ, ਸੁਧਾਰ ਦੌਰ, ਸਟੋਰੇਜ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
15. ਧਾਤ-ਕੀਮਤ ਆਧਾਰ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਚਾਰਜ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ-ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤਰਕ
16. ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਅੰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੰਡਲ ਸਹਾਇਤਾ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਆਗਮਨ ਟੀਚਾ

OEM RFQs ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਿਮ-ਭਾਗ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਅਕਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇੱਕ-ਪੰਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮਾਰਕ-ਅੱਪ DFM ਸਮੀਖਿਆ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

ਉਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ,ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ RFQ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸਾਈਬਰ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਆਮ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਵਾਅਦਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ, ਨਮੂਨਾ ਦਾਇਰਾ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ ਪੁੱਛੋ।

ਆਮ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ

1. ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਭਾਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨਸ਼ੌਟ ਭੇਜਣਾ

ਡਾਈ ਮੇਕਰ ਸਕ੍ਰੀਨਸ਼ੌਟ ਤੋਂ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਰੇਡੀਆਈ, ਲੁਕਵੇਂ ਖੱਡਾਂ ਜਾਂ ਸਰਗਰਮ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ 2D ਭਾਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ CAD ਭੇਜੋ।

2. "ਪਿੱਤਲ" ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ

ਰੰਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ, ਸਥਿਤੀ, ਮਸ਼ੀਨੀ ਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। DFM ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਗਵਰਨਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸੋ।

3. H7, ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਛੇਕ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ

ਡਾਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ CNC ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੀਖਿਆ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰਸਤਾ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ।

4. ਹਰੇਕ ਆਯਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਕੱਸਣਾ

ਕੰਬਲ ਟਾਈਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੂਲਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। CTQs ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।

5. ਲੰਬੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣਾ

ਛੋਟੇ ਨਮੂਨੇ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਸਿੱਧੀ, ਮੋੜ, ਪੈਕਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਚਾਅ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

6. ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ ਡਾਈ ਮਾਲਕੀ ਛੱਡਣਾ

ਦੱਸੋ ਕਿ ਡਾਈ ਕਿਸਦੀ ਹੈ, ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

7. ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਡਾਲਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ

ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡ ਧਾਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ, ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

OEM ਕਸਟਮ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਫਾਈਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਪਾਓ। ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਮਰੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਮਾਪ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੇਕ, ਧਾਗੇ, H7 ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਡੇਟਾਮ ਸਬੰਧ ਪਾਓ। ਪਹਿਲੇ ਬਿਲੇਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਮ ਸਤਹ ਸਥਿਤੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਡਾਈ ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਇਜ਼ ਡਾਈ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ, ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਚਿਪਸ, ਰੀਵਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ? ਜਵਾਬ ਡਰਾਇੰਗ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।